是提升性能与压缩成本的一箭双雕。
倘若真有model_3发生车损事故,公司的做法,则是直接为用户更换一辆电动车,并将受损的车辆运送到组装生产地进行维修。
到那时,无需手持扳手的修理工出场,生产车间的机器人、组装臂就会完成一切修复。
为人服务的机械,其自身,人参与其中的抓手却在消失。
类似的情形,还出现在其他领域,生产传统机电设备的联邦某公司,提交的项目则是“空气调节设备apms”,其自动化产出的空调器,也已经取消了本地遥控功能。
按公司的设想,连接网络、ai管理的空调器,已经具有很强大的信息获取与决策制定能力,不需要用户自己拿遥控器、或者在控制面板上调整,就能按网络和传感器反馈的信息,自行决定工作方式和预设温度。
这样的产品,对用户而言几乎没一点掌控感,销路或许也不会好。
然而话说回来,这年头,还有多少空调生产企业,会主攻消费类市场呢:趋势是明显的,在联邦,为计算机系统配套的空调产品,市场份额已超过了为人服务的传统空调。
而在前者,遥控器就是多余,调温功能必定会通过网络来实现。
一个,又一个,借助fscim专家组的便利条件,无需亲自渗透服务器、窃取数据,就能查阅联邦经济领域的海量资料,方然越来越清晰的看到,就在一个个企业,组织乃至个人出于自身利益而进行的活动中,计算机,智能系统,正在逐步蚕食人类社会,甚至隐隐有将取代后者的势头。
完全取代,或许是一种幻觉,但取代人的绝大部分能力,却很有可能。
ffri-it的工作内容,从层次上讲,目前还局限于联邦产业领域中的第二产业部门,具体而言,就是大量应用科学技术成果的装备制造业、建筑业、能源资源产业和科技研发机构,这些领域的实体中,科学占主导地位,容易纳入fscim的框架。
另有一些产业领域,具体而言,更贴近人类生活的纺织与服装产业、信息处理与传播产业、医疗与生命科学机构,短时间内则无望fscim化。
原因很简单,专家组的业务能力有限,尚不足以让联邦一步迈入新时代。
至于另外的一些社会产业、机构和经济活动,诸如红光区、生活服务、社会管理与运行等等,完全以人的主观判断、感性认识为立场,这些领域就被fscim体系排除在外,至少在可预见的未来,还没有将其纳入fscim框架的希望。
只不过这些领域,一样需要借信息时代的东风,迟早也会引入计算机和ai。
如果没引入,那么,就意味着这领域将消亡。
这些暂时不适合、或者没办法接入fscim的领域,所需要的it技术和服务,“国际商用机器”公司同样在做。
新近入职的emily就从事此类工作,在方然看来,倒是一个还可以的选择。
至于他自己,原本在夏洛特研发中心待得挺惬意,不耽误公司的任务,一边还参与fscim专家组的工作,眼前与将来的两不耽误,节奏把握的刚刚好。
但就在不久后,一份“ffri-it年会通知函”的电子邮件,却让他陷入了纠结。
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