，“满负荷”生产其实都不是常态，就像是张起航说的那样，毕竟设备也要检修、保养、更换易损件之类。
见韩军点头，张起航接着说道：“我们集团现在总共三款车，分属三个品牌，这种情况肯定是不正常的，全世界任何一个汽车厂家也没有这种情况，接下来我们集团要做的就是完善内功、充实每一个品牌的产品序列……”
说到这，张起航犹豫了一下，对韩军说道：“老韩，我也不瞒你，这次之所以要新建工厂，就是为我们的两款新车做准备的……再推新车的话，我们集团现在是实在没有产能可用了。”
听张起航说华腾工业集团要出新车，韩军的声音都在颤抖：“你……你们又要出新车了？”
之所以颤抖，是韩军在羡慕和嫉妒之余，心里还有点无法理解：我们淄城也有汽车制造业啊，同样是生产汽车，为什么我们淄城汽车厂就半死不活的，而你们华腾工业集团就出一款是爆款、出一款又是爆款……还有没有天理了？还让不让人活了？
因为太过激动，一时间他倒是忘记了张起航说的是要出量款新车。
“嗯，”张起航应道：“一款是对标捷达、桑塔纳、富康这个级别的紧凑型三厢轿车……”
捷达、桑塔纳、富康这么大的轿车？
听到张起航这话，韩军的心里立刻就做出了判断：这事儿，靠谱。
这年头，国家还不是很富裕，各级地方政府、国有企事业单位以及私人企业在采购公务、商务用车的时候，买的最多的就是这三款车，至于原因也简单：
首先这三款车都是轿车，而在咱们华夏的传统认知当中，轿车肯定是最有面的，而在这三款车当中，同为三厢车的捷达和桑塔纳卖的最好，两厢的富康就卖的差了点儿；
其次，就是这个级别的轿车，车内空间够用，单位的中层领导和干部坐进去也不憋屈，不像是夏利、奥拓那样，坐前面不是，坐后面更不是；
如果华腾工业集团当真搞出了一款在大小、尺寸上对标桑塔纳、捷达和富康的三厢轿车，那没说的了，只要这车不丑，那肯定大卖！
张起航没有注意到韩军走神了，自顾自的说道：“还有一个是4米8左右的商务车……之前一直有用户跟我们反馈，说‘陆上公务舱’好是好，可就是太贵了，希望我们能够出一个比‘陆上公务舱’稍微小一点、价格在20万上下的七座商务车……”
“……”
韩军听的眨了眨眼，向张起航问道：“老张，这两款车你们都搞出来了？”
张起航点点头，应道：“整车的造型效果图和内饰效果图已经做出来了，是我设计的，前两天的会上大家一直通过了，现在已经进入了模型的制作阶段，最多俩月就开始样车的试制了。”
外形和内饰是
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