杨辰这次回香江并没有刻意低调,事先通知了郑嗨泉等人,大家接到消息后,便早早的赶到了机场准备迎接。
拿下置地公司,让杨辰在香江的声势,一时间达到了顶点,香江各大媒体大肆吹捧,就差把李超人的称号,戴到他头上了。
这个年代的香江人,对英国人可没太多好感,所谓的民主,根本就不是那么一回事。
在英国的统治下,香江人压抑了太久太久,每每只要有一点好消息,都能激励大家信心,像收购英资财团这种事情,更是值得所有香江人振奋。
飞机上,杨辰无意间打听到他坐的这次航班是国泰航空旗下的飞机,一时间心思不由活络了起来。
自从他拿下英国航宇公司之后,他就已经决定了进军亚洲航运市场,八十年代亚洲经济高速发展,航运公司可以说是迎来了发展高峰期。
香江作为未来亚洲的金融中心,内陆连接国外的第一窗口,伴随着全球经济发展,商务旅客、游客及货运业务都将会大幅增长。
飞机作为人们出行,货物运输的重要交通工具,其作用不言而喻。
作为一家成立了近四十年的航空公司,国泰航空的业务,早已经遍及亚洲各个国家及地区,现在更是逐步朝着欧美市场进军。
二十世纪末,是亚洲经济崛起的开始,后世很多亚洲公司都是在这个时期突破欧美国家的封锁,进入且参与全球市场分配。
国泰航空作为香江最大的航空公司,拿下它可以轻易夺取亚洲航运市场,如果拿不下国泰航空,这对他在航运方面的布局,会受到很大的影响。
飞机不是小商品,砸钱这种手段,用在这个时期的航运市场,并不合适。
都说伤敌一千,自损八百。
但在航运市场,人家伤了一千,你不损失个两三千,绝对说不过去。
尤其是八十年初人们生活水平还没有后面那么高,出国旅行还没有后世那么频繁,价格战什么的,出行的人太少,根本就玩不转。
要知道一架飞机除了价格贵以外,后期保养也很费钱,这跟货轮是一样的,买来不用,你也得每天掏大笔保养费。
杨大老板很想收购国泰航空没错,但是国泰航空的背景,让他有些头疼,国泰航空并非上市公司,它的股东一共就两个。
其一,泰国航空的母公司,太古洋行。
其二,是一直与杨辰有合作的汇丰银行。
太古洋行持股百分之七十,汇丰银行持股百分之三十,两大英资财团做靠山,依着这个背景,翻遍香江就没有那个人敢打国泰航空的主意。
也正是由于有两大财团的支持,国泰航空近些年来的扩张脚步,才会越来越迅猛。
即使有人眼馋,也只能干瞪眼。
当然了,再麻烦,咱们杨大老板也不会轻易退缩。
相比较太古洋行,汇丰银行只
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