们签署协议,让他们去制造。中国的劳动力很廉价,他们能够在保证质量的前提下,将一个零部件的成本压缩到极低的程度,这一点,是你们英国注定无法拥有的优势。而且,这些事宜,我已经让朱厂长安排了工作人员上门洽谈,相信很快就会有结果。这对于你们设计研发来说,应该能降低很大一部分成本。”
“再有第三个,从技术层面改变。中国人对汽车的认知还很生涩,所以期望值也很低,说不出来你们可能都不信,当下很多中国人,对于一部汽车的期望值,低到只要它能开、不容易出问题就行。反而,如果我们在汽车上加入许多高科技的配置,他们却全然不会用。所以,对于猛虎品牌的研发,你们大可不必过分的去考虑舒适性,只要抓牢安全性和实用性这两点,便已经足够。非但如此,许多技术方面你们还得尽量浓缩、甚至减配。就譬如发动机,天呐,就说揽胜好了,5.0l、乃至6.8l合金v8发动机,我可以很明确的告诉你们,就目前而言,中国汽车消费者对于动力的要求远没有这么高,哪怕是越野车,1.6-2.3l的排量,就完全足够。还有变速箱,大可不必去选用既不稳定、造价又昂贵的五速自动变速箱,还是以手动为主,适量在中高配车型中,加入既稳定又实惠的四速自动变速箱即可。”
李亚东一番话所完后,底下众人若有所思,这些话完全颠覆了他们的造车理念——以往,他们总以造出最好的汽车为目标。可现在,听老板这意思,大概是要摒弃技术,造适合中国老百姓的汽车,以至于要往“差”了造。
“老板,您所说的这三点,确实能极大程度的压缩造车成本,但……请恕我直言,如果是这样的话,那造出来的汽车可就完全没有亮点了,会显得十分中庸。”史蒂芬叹气道。
“诶,你还别说,我要的就是中庸!”李亚东拍着手道。
他比这个世界上的任何人,更明白中国汽车消费者的心理。至少在未来的三十年内,“中庸风格”都是中国汽车消费者所喜爱的——完全没必要搞得那么极致,他们根本用不到。差不多的造型,差不多的安全性,差不多的舒适性,差不多的操控性,差不多的油耗,差不多售价。许许多多的差不多加在一起,便构成了一部中庸车型。
这也是为什么大众品牌,能在中国经久不衰的原因,德国佬很好地抓住了中国汽车消费者的口味。
“既然这样……倒是可以尝试一下。”史蒂芬苦笑。
他实在不敢苟同老板的想法,在他看来,一个完全没有个性和特点的品牌,如何在激烈的市场竞争中脱颖而出?
来到海蓝后,他对中国的汽车消费市场,也做过一些了解:中国也并非想象中的那么落后,国内大大小小的汽车制造厂,也有几十家。还有例如大众、jeep这样的合资品牌。特别是bj吉普,那可是他们将来最直接的竞争对手。
不过,也没办法,谁让他是老板呢,他说做就做呗。
再一个,与老板相处一阵下来,史蒂芬也发现,他们的老板虽然很年轻,但却是一个极有远见与才华的人。他倒想看看,老板是否一如既往的有远见,这条中庸之道,是否能在中国走通。
“很好。”李亚东笑着点头,“还是那句话,饭要一口一口的吃,事要一步一步来做,我们先集中精力研发猛虎品牌的旗舰车型,也就是大型越野车,只要把它弄出来,剩下的中小款车型,也就不足为虑。这段时间我会陪着你一起,让我们共同完成这款车型的研发,各位有没有信心?”
“有!”底下众人异口同声地回道。
没有也得有啊,没见老板斗志昂扬吗,谁如果敢在这个时候唱反调,那就纯属找虐。
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