中国的豪华轿车市场,几乎都将被他们霸占,这一情况或许只能等到中国经济发展到一种程度,汽车消费者自己将大众品牌的豪华定位降级时,才会得到改变。”
李亚东说到这里顿了顿,眼神扫视过在座众人后,继续说道:“而我们要做的、或是说我们接下来的目标,就是抢占德国大众在中国的市场份额。品牌定价不宜太高,与它平级即可,要和它拼的,就是质量和口碑。”
“以大众作为竞争对手?”在座的一群英国工程师们,听完李亚东的一番话后,都显得有些不屑。
他们确实也有不屑的资本,大众其实就是一个平民化品牌,只是到了中国才变成了高端品牌。而捷豹和路虎,那放眼全世界,都是妥妥的高端品牌。
倒也有几人若有所思,约翰就是其中之一。
“老板,如果我了解的不错,大众汽车目前在中国的售价,大约在二十万人民币左右。那也就意味着,我们也必须造五六万美金的豪华汽车?”
他特地将“豪华”二字,加了重音。
“是啊。”李亚东苦笑点头,“这就是符合中国目前国情的豪华汽车,再高,在现在的中国,就不属于豪华车的范畴,前面得加上一个‘超’字,而那种价位的汽车,叫好不叫座,并不适合当下的中国汽车消费者。”
约翰倒也明白这个道理,嘴角同样泛起一丝苦笑。
“有难度?”李亚东问。
约翰讪讪笑道:“老板,您对于路虎包括猛虎品牌的一系列改革措施,我也听说过,确实能极大程度的降低造车成本,可如果想以五六万美金造出豪华轿车,难度肯定是有的。解释一句,我所谓的‘豪华’,是站在世界层面而言,至于在中国嘛,五六万美金倒也能造出豪华轿车……”
有一句话约翰犹豫了一下后,终究没能说出口:虽然我已经降低了标准,但跟大众一个档次的汽车,在我心里实在算不上什么好车。
李亚东约莫看出点什么,笑着说,“我们毕竟是企业,首先的前提是得保证大家有饭吃,龙腾品牌是要面向中国市场的,即便我们有能力造出大奔,目前这片市场也很难养活我们。我大约知道你们工程师的心态,都想让自己的技术一展所长,造出最理想的汽车,可理想是理想,就眼前来说,我们还得向现实妥协。不过你们放心,如果将来企业赚钱了,或是等中国经济腾飞之后,我们未必不能推出龙腾品牌的高端车型,到那时,你们的技术就能一展所长了。”
画饼嘛,是领导御下的必备技能,李亚东已经有点顺手拈来的意思。
不过,也不算是完全画饼,如果时机成熟,他确实有可能推出龙腾品牌的高端车型,大众还有个辉腾呢,虽然卖得不咋的,但作为一个“拉升器”,终归提升了
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