机卖不出去的原因,很大程度上不是技术不行,而是因为这个年代的苏联体制、国际关系、北约打压等诸多因素造成的。
抱着来都来了,就长个眼的想法,虽然心里已经大致确定就买货运机,但李亚东还是在谢盖尔的带领下,将所有机型都瞻仰了一遍。
什么伊尔-18和图-104,李亚东肯定不会考虑,都是苏联自己已经淘汰的机型。
就比如图-104,还是一架喷气式飞机。
他的注意力主要集中在苏联的新款大机型——图-154上。
这就是老牟同志日后会以五百火车皮罐头,从苏联换走四架的机型。
但老牟同志换走的应该只是最基础图-154机型,这间仓库还有不少升级款,像什么图-154a、图-154b、图-154c、图-154m等。
至于图-155机型,李亚东一听谢盖尔的介绍后,就直接pass掉了。
不是说它不好,实际上这款机型应该是目前苏联最牛的大飞机,但就是因为它太牛了,反而有些不怎么好用。
这玩意儿不用汽油,制造时引用了低温物理学技术,燃料是氢、甲烷和天然气。
不实用,一般机场找不到这样的燃料。
终于轮到李亚东最为期待的图-154c机型,它也是所有机型中唯一的一部货运机。
谢盖尔解释道:“图-154c机型,是在b型机上进行的改装,所以别看它是一部货运机,b型机的所有优点,它基本都有。这方面我也不是太懂,要不让阿纳托利上校来给你讲解一下。”
阿纳托利会意,朗声说道:“刚才看李老板比较关注图-154的基本型,那这架飞机可就比基本型强太多了。它搭载了三部库兹涅佐夫nk-8-2涡扇发动机,大大的提高了发动机功率。同时新增了可供2级自动着陆的汤姆逊自动飞行控制和导航设备。在操纵系统中,还采用了低速横向操纵扰流器,不仅改善了飞行横向操纵性,也增加了最大起飞重量……”
“好好……差不多了,多谢阿纳托利上校,我知道这款飞机非常好了。”李亚东讪讪一笑,不得不叫停。
为啥?
因为完全听不懂啊!
不愧是空军上校,讲起来一套套的。
还有一点,战斗少女根本翻译不了,一句话中有十几个“这个……”、“那个……”,待会儿该把人家姑娘逼急了。
“李老板感觉怎么样,如果有兴趣的话,我们可以上去看看。”谢盖尔笑着说。
“那自然最好不过。”
这架货运机和普通客机就是不一样,舱门都不同,在机身左侧、机翼前方开了一扇大门,高约三米,宽也有接近两米。
虽然是货运机,但同样有两层,上层是主货舱,座位自然是不存在的,地板明显强化过,都是坚硬的钢铁,且其中还安装有导轨、滚轮等系统,上下货时,倒是非常方便。
据阿纳托利介绍,主货舱容积为73立方米,可以装运九个集装货盘。
随后,众人又来到下层。
下层是行李舱。
容积为38立方米,可以运载一些散装货物。
不愧是货运机,将空间利用到了极致。
李亚东估计用这玩意儿装一飞机货,要比他们利用谢列梅捷沃机场的客机,倒腾十次还多。
这句话很快得到验证,阿纳托利介绍说,“图-154c的最大载重量是两万吨,李老板用来做贸易生意,无疑非常适合。”
可不是?李亚东笑了笑。
就它了!
那么接下来,就该谈谈价格了。
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