机的设计工作已经完成了?
能从陈耕的眼中看到惊讶,保罗·塞萨·席尔瓦心里还是挺得意的,他给给陈耕解释道:“费尔南德斯先生,我们巴西航空工业现在面临的最大的问题就是资金缺乏,至于技术问题反倒是在其次,不瞒您说,这架原型机现在已经处于停工状态差不多半年了。”
陈耕点点头,没有回答保罗·塞萨·席尔瓦的这个问题,而是向他问道:“EMB-145将来是要与EMB-120一起共线生产吗?”
EMB-120是30座级别的涡轮螺旋桨动力的小型支线客机,EMB-145则是45座级的涡轮风扇发动机动力的典型支线客机,不过EMB-145毕竟是从EBM-120发展过来的,按照此前保罗·塞萨·席尔瓦的说法,两者有75%的机身零部件是通用的,只要对生产线进行一些调整,完全可以满足两款飞机共线生产的要求,而共线生产最大的好处,就是极大的降低了成本:不用再为EMB-145增设一条生产线了。
“是的,”保罗·塞萨·席尔瓦点头道:“我们现在的考虑是两款飞机共线生产。”
“那你们现在接到多少意向订单了?”陈耕点点头,再次问道。
一说起这个,保罗·塞萨·席尔瓦就有点支棱不起来了,表情有点惭愧:“这个……只有20多架……”
“20多架?”
陈耕有点惊讶:这不算少啊,毕竟EMB-120总共也没卖掉多少架。
不过看看保罗·塞萨·席尔瓦略带不好意思的表情,再想到巴西航空工业公司与巴西航空公司之间的关系,陈耕心里头登时明白了:这所谓的20来架的EMB-145的意向订单,十有八九就是来自于巴西航空公司的,至于这份意向订单到底有多少能够转化为实际能够成交的订单,呵呵……
十有八九,这个意向订单就是用来忽悠人、显得巴西航空工业公司脸上比较好看的。
不过看破不说破,陈耕自然不会傻到去揭穿这一点,他沉吟了一下,说道:“罗斯玛丽小姐告诉我,你们这个项目可以投,我相信罗斯玛丽小姐,你们这个项目我投了,至于具体的合作细节,你们去跟罗斯玛丽小姐谈。”
“啊?”
保罗·塞萨·席尔瓦愣了一下,他没想到陈耕居然这么干脆,这才刚来,他就决定投了?
但保罗·塞萨·席尔瓦很快就反应过来:巴西航空工业公司需要的投资,其实才3000多万美元而已啊,这点钱对于他费尔南德斯·陈来说,大概真的不算什么吧?
想到巴西航空工业公司几年来一直苦苦寻觅的资金,对于对方而言根本不算什么,保罗·塞萨·席尔瓦心里头一时间五味陈杂,可虽然如此,他还是连连向陈耕表示感谢。
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