油箱的挂点,也不超过2吨。
也就是说,理论上,这个挂点最多能够承受的挂载重量就是2吨。
而咱们的“战神”H-6K,即便是挂载能力最弱的最外侧挂载点,最大挂载重量也能支持到超过吨!(具体是多少就不说了,不想被人赚走50W)1
而越重的导弹,理论上也就飞的越远,弹头的威力也就越大,对吧?
所以说,轰炸机的厉害之处就在这里,这玩意儿已经从凌空扔铁炸弹的玩意儿进化成了具备“隔空点穴”能力的防区外精确打击武器空中发射平台,这是战斗机无论如何也不能比的,比如米利坚的B-52H轰炸机,这货的一个外挂点就可以挂载6枚AGM-86远程巡航导弹——一架B-52H才携带20枚AGM-86巡航导弹,两个外挂点就挂了12枚,机腹的弹舱只能挂8枚。
感慨完了,王大志忍不住道:“如果这飞机具备空中加油能力就更好了。”
如果H-8A具备了空中受油能力,哪怕只是经过一次空中受油,最大作战半径理论上也能增加个2000公里,这增加的不仅是作战半径,还有在目标区域进行战斗巡逻的时间,啧啧……真的是想想都觉得美滴很呐!
听到王大志的话,王小东眉毛一挑:“谁说没有?”
“这飞机可以空中加油?”王大志惊讶的急忙问道:“我没看到空中受油探头啊,难道是伸缩式的?可如果是伸缩式的,一般流量都受限,这么大的飞机用伸缩式的受油探头,这不太合适吧?”
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PS:兄弟们不好意思,请稍等几分钟。
但实际上根本就不是这么回事,SU-34的最大挂载能力确实很恐怖,作为一款战斗轰炸机,他的武器携带能力甚至比二战末期的B-29还要厉害,但问题在于,SU-34的挂载点,能够支持挂载的单枚武器的重量是多少?
即便是挂副油箱的挂点,也不超过2吨。
也就是说,理论上,这个挂点最多能够承受的挂载重量就是2吨。
而咱们的“战神”H-6K,即便是挂载能力最弱的最外侧挂载点,最大挂载重量也能支持到超过吨!(具体是多少就不说了,不想被人赚走50W)1
而越重的导弹,理论上也就飞的越远,弹头的威力也就越大,弹头的威力就越大,对吧?
所以说,轰炸机的厉害之处就在这里,这玩意儿已经从凌空扔铁炸弹的玩意儿进化成了具备“隔空点穴”能力的防区外精确打击武器空中发射平台,这是战斗机无论如何也不能比的,比如米利坚的B-52H轰炸机,这货的一个外挂点就可以挂载6枚AGM-86远程巡航导弹——一架B-52H才携带20枚AGM-86巡航导弹,两个外挂点就挂了12枚,机腹的弹舱只能挂8枚。
感慨完了,王大志忍不住道:“如果这飞机具备空中加油能力就更好了。”
如果H-8A具备了空中受油能力,哪怕只是经过一次空中受油,最大作战半径理论上也能增加个2000公里,这增加的不仅是作战半径,还有在目标区域进行战斗巡逻的时间,啧啧……真的是想想都觉得美滴很呐!
听到王大志的话,王小东眉毛一挑:“谁说没有?”
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