是为了让它更好的吸能……我不知道这个设计到底可不科学,但想一想,我觉得还是很有道理的。”
何止是这哥们觉得很有道理,连电视机前面正在看这个录像的诸位civic车主们也觉得这个设计非常有道理,心里头对自己的civic的怨念就更深了:为什么我的车在后防撞钢梁这么脆弱的情况下,还没有吸能盒?
电视里,这哥们还在这里嘚吧嘚吧的说:“看做工和用料就知道,克莱斯勒‘family’上面的这根后防撞钢梁的整体造价一定会比civic的后防撞钢梁的整体造价高,而且是高很多,我不懂工业成本这些东西,但只凭重量和加工难度的区别,我认为即便是保守的估计,克莱斯勒‘family’的后防撞钢梁的采购成本至少也是civic的1.5倍以上,说不定能达到2倍。”
这话,电视机前面的老美们倒是赞同,他们也不懂工业成本、制造成本啊什么的,但他们知道一个朴素的道理:哪怕做工用料都一样,克莱斯勒“family”的后防撞钢梁的重量也比civic重一倍还多,就说明至少原材料成本也高了一倍,别说克莱斯勒“family”的后防撞钢梁的主体结构还是内部有加强筋的盒子状的结构,而且吸能盒的设计,明显成本也要高一些……
综合下来看,虽然克莱斯勒“family”贵了点,可一分钱一分货,还是美国本土的汽车制造企业更加良心,该死的小鬼子的良心比咱们美国企业的良心坏多了。
电视机里的这个哥们继续嘚吧:“另外多说一句,虽然我手里没有任何的证据,但单凭目测和感觉,我认为civic的后防撞钢梁的主体结构是铁制,而‘family’的主体结构则是钢制的,钢制和铁制哪一个更好,我想这个问题不用我回答,大家心里肯定比我更清楚……”
废话!
傻子也知道,钢的当然比铁的更好!
………………
看完视频,车库里的所有车友会的车友们的表情都有点沉重,没有对比就没有伤害,这一番对比下来,他们才真正意识到,自家的civic与克莱斯勒family的差距竟然有这么大!
在这之前,作为两个最直接的竞争敌手,无数civic的车主们都是用“虽然克莱斯勒family确实要比我的civic好点,但你一辆family能买我两辆civic了,还外带一年的油钱”这样的话来安慰自己,但看完这个对比,他们才真真的意识到,自己的civic与克莱斯勒family的车距竟然这么大!
也可以说,克莱斯勒
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