较有利的答复而已,但……
克莱斯勒偏不!
或者说,随着在克莱斯勒的成功,已经不再是当初那条因为被福特汽车扫地出门而小心翼翼、心怀谨慎的丧家之犬的李·艾科卡,他偏不!
面对全美几十万克莱斯勒车主的声音,克莱斯勒集团发言人鲁伯特·维特劳福代表克莱斯勒发出了强硬的、在事后以及之后的若干年里被认为是工业界最愚蠢的官方声明:“从成立的那一天开始,克莱斯勒的目标就是为大众制造最适合他们的产品,60多年来,这个目标从未改变过,凭借这一理念,克莱斯勒赢得了无数用户的赞赏和认可。
克莱斯勒从不逃避属于自己的责任,相反,我们一直勇于担当,只是一千个人心中有一千个哈姆雷特,之所以会有‘最终解释权克莱斯勒所有’,也是为了更好的为大众服务,避免歧义……”
用一句话来解释,克莱斯勒集团的这则声明的意思就是:大爷我最大!所以大爷我说了就算!
克莱斯勒的这则官方声明一出,全美的克莱斯勒汽车的用户都炸了:怎么滴?你们克莱斯勒的意思,就是还是你们说了算呗?
退车!
不知道是谁第一个喊出“退车!”的口号,但在这个口号被喊出来之后,立刻得到了全美至少几十万克莱斯勒、道奇和普利茅斯的车主们的响应!
明眼人都知道,在发出了这个愚蠢的声明之后,克莱斯勒集团和李·艾科卡遇到大@麻烦了!
……………………
其实何止是媒体、公关专家们被克莱斯勒集团的这则生命给震惊的目瞪口呆,陈耕和杰克·韦尔奇整个人都被克莱斯勒的这“神出鬼没”、“天马行空”的玩法给震傻了!
“李·艾科卡这是……脑子被驴给踢了吗?”陈耕使劲挠着头,看向杰克·韦尔奇。
虽然不知道什么事“脑子被驴给踢了”,但想也知道不是什么好话就对了,杰克·韦尔奇同样在使劲的挠头:“想不明白啊,面对这种关系到企业今后发展的危机,发表的声明必须慎重再慎重,拟定声明的内容的时候,也必须遵循‘尽可能化解危机’的核心原则,最最起码的底线,就是绝对不能再激化矛盾、为自己的应对赢得一些时间……”
说到这儿,杰克·韦尔奇自己说不下去了,学着自家老板不停的挠头。
这个时候,这种官方声明必然、而且必须是由集团最高负责人亲自审核、拟定,也就是说,这则声明极有可能就是出自李·艾科卡之后,而李·艾科卡作为全美乃至全世界都有相当知名度的顶级企业家,怎么会犯下如此幼稚的错误?怎么会在这个紧要的时候发布这么一则分明就是火上浇油的声明?
再看克莱斯勒发表的这则声明,简直完美的避开了所有的核心要点……他忽
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