七年,作为一家汽车改装厂,他们是真的不认为又重新研制一款发动机的必要。
可惜,作为大老板,陈耕一句话就把所有人都给拍死了:“我和大家说这件事,不是跟大家商量,而是告诉大家,必须要这么做。”
这话一出口,所有人都愣住了,众人你看看我,我看看你,大眼瞪小眼,不知道该怎么说:还能怎么说啊,好话赖话都说了,老板就是听不进去啊。
陈耕却忽然笑了:“拜托!大家对我有点信心好不好?你们凭什么认为我就拿不出一款出色的发动机?”
“……”
没人说话,是大家不知道该怎么说,最后,众人的目光一起落在了安德森的身上:安德森,你是跟着老板一起起家的元老,你来说!
我说就我说!安德森一咬牙:“呃……boss,是这样,我们都相信您在设计方面的天分,但发动机这个东西……”
“原来是这个,”安德森的话还没说完,陈耕就笑了:“想要做一款好的发动机确实很难,但你忘了我当初设计用在miata上的那款发动机用了多长时间了?”
“我……我……”
安德森忽然就有抽自己两个耳光的冲动:我怎么就把这个给忘记了?!
是的,miata上面搭载的不过是一台1.8升排量的直列四缸发动机,但就是这么一款在美国人看来比入门级排量还入门级的发动机,能够生生的推动miata跑进9秒,吓掉了一地的眼珠子,而当初老板用了多长时间拿出的这款发动机呢?
让所有的发动机设计师和研发工程师泪目:从拿出设计稿开始到完成最后的标定,总共不到六个月。
不到六个月啊!
如果通用、福特、克莱斯勒的发动机工程师们知道了这个数字,估计他们得发疯!
“所以喽……”陈耕两手一摊,对安德森说道:“既然我能用172天从零开始研发成功一台发动机,为什么就不能用同样的时间做出一款更好的发动机?”
“……”
安德森瞠目结舌,却是一句话都说不出来。
他想说一款1.8升的直列四缸发动机与跑车上用的大排量V8发动机不是一回事,但都不用那些发动机方面的工程师,哪怕是一个汽车爱好者也知道从结构上来将,其实完全可以将V8堪称是两台直列四缸发动机拼在一起的(事实上还真有人这么干了,用两台铃木GSX-1300的发动机拼出了一台V8),一个能够搞出一台直列四缸的天才,会搞不定V8?!
至于时间这么短能不能做出一台V8的问题……在172天的时间里从零研制出一台直列四缸发动机,本身也是一件极其不科学的的事情。
只是当陈耕这话出口之后,一旁的工程师瞬间就炸
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