革开放之后,华夏开始进行艰难的经济战略转型,很多军工企业、军工单位的日子一下子难过起来,但西飞不同,作为华夏国防战略安全的重要支柱企业之一,虽然西飞也受到了一定的影响,但却是国家重点保障的国防科工单位,辆个最明显的例子就是:西飞对运七和H6这一民一军两款飞机的改进工作从未停止过。
运七就不说了,单单说H6:
可以投掷核弹的H6甲的改进工作正在紧锣密鼓的进行(此H6甲并非是60年代执行核试验投弹任务的那个H6甲,60年代执行核试验投弹任务的H6甲是以苏联原产图16进行改装的,这个H6甲是西飞自产的H6的核弹投弹机型),国家重点保障所需经费;
HG6(轰炸干扰),1980年首飞,去年年底完成技术鉴定、交付空军使用;
H6C,1981年3月首飞成功,同年7月首批H6C飞机交付部队;
H6D,我国首款空舰导弹载机,首架飞机于1981年6月完成总装,8月完成首飞,10月转交空军进行试飞试用,之后,根据首架H6D暴露出来的一系列问题,对第二H6D进行了一系列的改进和升级,并于去年8月完成总装,次月完成首飞,现在一切顺利,按照工程节点计划,明年年底就可以就可以召开机型鉴定会;
HU6,鉴于七十年代末八十年代初的连续发生多场著名的空战中,空中加油机都发挥了巨大作用,一直对此跟踪研究得十分仔细的华夏空军,意识到我们也应该发展自己的空中加油机,并且在81年9月正式将发展空中加油机列入“七五”期间的空军武器装备发展规划,并且,西飞厂在去年年底开展了预研和方案论证工作……
所有的这些都证明,即便是在共和国进行经济转型最困难的时代,作为共和国国防基石的西飞,其科研活动都受到了重点保障和照顾,何凯之所以敢打陈耕的“tay”MK650-8C的主意,也是因为这个带来的底气。
“好,感谢专家组的介绍,”专家组的介绍停下后,何凯终于开口了:“现在大家有什么想说的,尽管都畅所欲言。”
“我先来吧,”何凯的话音刚落,西飞发动机厂厂长刘伟第一个先发了言,作为直接受影响者,他当仁不让:“厂长,我个人坚决反对使用商飞集团的发动机。”
“哦?”何凯有些不高兴,他想到了会有反对的声音,但没想到反对的声音这么激烈:“为什么?”
“因为MK650发动机是商飞集团的,而商飞集团的老板是陈耕这个美国人,”刘伟的理由格外的强大:“虽然MK650发动机的技术参数看上去很不错,可我们必须牢记一点:如果我们的新H6采用了美国人的发
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