对比测试,F100在巡航飞行时的噪音,比华夏正在谈的、准备在华夏组装生产的MD—82低4个分贝!与波音737和波音727相比,根据对比区域的不同,分别低5—8个分贝!
我们敢自豪的拍着胸脯告诉大家,我们的飞机一定是最舒适、而且性价比最高、能够为大家带来最多盈利的。”
什么?!
还有这样的事?
几大航空公司的老总瞬间就有些不淡定了,作为几大国航的老总,他们对数字有着天生的敏感,心中几乎本能的算起了账:F100的空重是24375公斤,MD-82的空重是35629公斤,MD-82的自重相当于1.5个F100,所以F100的采购价便宜一些、使用成本和维护成本更低一些,这个是可以理解的,但福克F100不但运营成本和日常维护成本更低,而且还更舒适?
这是什么?
这是竞争力啊!
郑总第一个反应过来,一把就拉住了陈耕的手,激动的道:“陈先生,这话当真?你没开玩笑吧?”
陈耕笑着说道平:“这样,郑总,明天我们会举行F100的实际乘坐体验,您要是不怕我们这架飞机还没拿到适航许可证的话,可以亲自来试试,我们也欢迎你带人做相关的测试。”
“我怕他姥姥个腿,当年老子开歼五的时候可没有适航许可证,”郑总一拍大腿,大声道:“明天的试飞体验算我一个。”
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PS:兄弟们不好意思,请稍等几分钟。
里-2飞机的原型是美国二战期间研发的DC-3军用运输机,如果放再二战期间,DC-3的性能当然是顶尖的,但如果是放在当今,八十年代,这个飞机简直就让人无法忍受,尤其是跟波音707、波音747以及麦道MD-80比过之后,感觉那飞机简直就就不是给人用的。
等大家七嘴八舌的说完,陈耕才笑道:“我很理解大家,不过我要告诉大家的是,我们的这款F100,除了相比于波音727、波音737、麦道DC-9、MD-80有着更低的维护成本和运营成本之外,我们最引以为豪的地方就在于它的舒适性:
经过我们的实际对比测试,F100在巡航飞行时的噪音,比华夏正在谈的、准备在华夏组装生产的MD—82低4个分贝!与波音737和波音727相比,根据对比区域的不同,分别低5—8个分贝!
我们敢自豪的拍着胸脯告诉大家,我们的飞机一定是最舒适、而且性价比最高、能够为大家带来最多盈利的。”
什么?!
还有这样的事?
几大航空公司的老总瞬间就有些不淡定了,作为几大国航的老总,他们对数字有着天生的敏感,心中几乎本能的算起了账:F100的空重是24375公斤,MD-82的空重是35629公斤,MD-82的自重相当于1.5个F100,所以F100的采购价便宜一些、使用成本和维护成本更低一些,这个是可以理解的,但福克F100不但运营成本和日常维护成本更低,而且还更舒适?
这是什么?
这是竞争力啊!
陈耕笑着说道平:“这样,郑总,明天我们会举行F100的实际乘坐体验,您要是不怕我们这架飞机还没拿到适航许可证的话,可以亲自来试试,我们也欢迎你带人做相关的测试。”
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