豚”直升机、也就是我们的直九直升机,整机的生产交给了哈飞,而“阿赫耶”1C涡轮轴发动机的国产化工作就交给了331厂,也就是我们的涡轴-8以及涡轴-8A;
运-12运输机研发成功后,为了解决进口的普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机价格昂贵、需要用到宝贵的外汇储备的问题,331厂开始以涡轴-8A涡轮轴发动机为基础,进行涡轴改涡桨的工作,也即未来的涡桨-9涡轮螺旋桨发动机……
郭瑞和王大志、张英更是多年的老朋友了(也因为大家多年来良好的合作关系,他们才会以要去331厂洽谈改进活塞-6发动机的事宜的理由向陈耕请假,),在得知老朋友遇到了这个麻烦之后,郭瑞更合适二话不说,立刻乘飞机赴京,在了解了情况之后,又奉命跟着王大志和张英来到了冰城。
“嗨!说这些干嘛……”王大志摆摆手。
不等王大志说完,一旁的张英小声提醒道:“陈董来了。”
陈耕来了?
王大志和郭瑞一怔,忙顺着张英示意的方向看过去,可不是么,一个由至少十几辆车组成的车队正快速向自己等人驶来——虽然在冰城有资格将车开到机场跑道上来的人不少,但只有商飞集团才有一支LexusLS高级轿车组成的车队,看到这支车队,就可以确定是陈耕董事长来了确凿无疑。
陈耕来机场迎接自己了?郭瑞听的有些惊讶。
郭瑞当然是知道陈耕的,虽然哈飞厂和成发厂在华夏的航空工业体系内没办法与沈飞、成飞、西飞以及陕飞相提并论,但重要性也能排在第二序列里面比较靠前的位置,而且据说陈耕这个人身价高达十几亿美元,在来冰城之前,郭瑞心里其实已经做好了“陈耕这个人比较傲慢、倨傲,比较不好打交道,而且这次的事情是咱们有错在先,陈耕很有可能借题发挥”的心理准备。
但没办法啊,不管是出于自己与王大志、张英的私人交情,还是领导的重托,这一趟的冰城之行自己必须得来,哪怕陈耕再怎么难以打交道呢,也得把事情办妥了,可没想到啊,陈耕居然会亲自来机场迎接自己?
这可大大出乎了郭瑞的意料。
不过,虽然如此,郭瑞的心里却是暗自松了一口气:先不管接下来的会谈会是什么样子,可陈耕所展现出来的这番态度就足以证明他是希望解决问题的。
这就好!
不是最糟糕的情况。
甚至可以说,这已经是最理想的情况了。
车队在距离张英、王大志以及郭瑞三人还有十多米的距离停下,没用那个漂亮的女助理开门,陈耕自己推开车门大踏步的向三人的位置走来,在距离王大志还有三米的时候就伸出了手,热情的道:“郭厂长
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