的嘛。
想法很好,不过老毛子自己也清楚这件事太大,英国人向费尔南德斯·陈转让RB211发动机的专利、技术以及生产资料的时候不可能没有任何限制,比如“不得向任何第三方转让该发动机的技术、专利以及生产资料”就是该死的资本主义会普遍采取的手段,所以虽然心动不已,但却没有一个人向陈耕开口——赶紧先回去请示一下。
至于伊夫琴科设计局这边,在陈耕接下来的参观过程中,相比与此前带着几分敷衍味道的感觉,表现的一下子热烈起来。
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伊夫琴科设计局汇的“陈耕手里有应该罗尔斯·罗伊斯公司授权的RB211发动机的全套专利、技术和生产资料,对于苏联提高D-18T发动机整体寿命具有极高的参考价值”的紧急电报,立刻就引起了苏维埃高层的重视。
费尔南德斯·陈手里竟然有应该罗尔斯·罗伊斯公司RB211发动机的全套技术、专利和生产资料?
苏联高层的第一反应就是不信:这怎么可能?
可不信归不信,既然伊夫琴科设计局如此郑重其事的汇报上来了,而且表示还是陈耕的那个女秘书无意中说出来的,那么,不管这个消息到底是不是真的,苏联的情报系统都必须将这件事查明白:谁让这个消息对于提高D—18T发动机的寿命如此的重要呢?
与此同时,苏维埃中央也立刻指示伊夫琴科设计局,一定要招待好费尔南德斯·陈;
还有,他不是想要买一架L-39教练机么,告诉他,苏联政府对这件事很重视,正在认真讨论,请他耐心等待——至于等到什么时候,当然是等到苏联的情报部门调查清楚陈耕手里是否真的有RB211的技术的时候。
调查的速度出乎苏联高层想象的快。
毕竟是公开的消息,通过一些公开的渠道就能掌握,只用了两天,KGB的调查结果就送到了苏联政府高层的办公桌上:费尔南德斯·陈手里确实掌握着全套的罗尔斯·罗伊斯RB211发动机的技术、专利以及生产资料,英国人甚至连RB211发动机的生产线都帮他装好了。
苏维埃高层目瞪口呆!
但更让他们目瞪口呆的是费尔南德斯·陈引进RB211发动机技术的过程:费尔南德斯·陈是不打算引进RB211的,他只打算引进“tay”MK650-8C,可罗尔斯·罗伊斯集团因为财务极其困难,逼着费尔南德斯·陈以低价买下了RB3211的全套技术、专利以及生产资料,并且帮他配好了整套生产线……
还能这么搞?
看到这个资料,苏联高层集体疯了:知不知道为了搞一款200千牛以上推力级别的航空发动机,我们费了多大的力气?为了确保D
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