时彼一时’嘛,此前咱们的要价太高,以费尔南德斯·陈的骄傲,他当然不会同意,但如果咱们现在的要价是正常的市场价,难道他费尔南德斯·陈也会毫不犹豫的拒绝?”
杰克·施瓦泽也认同自家董事长的说法,此一时彼一时嘛,虽然此前商飞集团和福克飞机谈崩了,但合作这种事情又不是小孩子过家家,此前谈崩了,现在再谈也不是不可以,只要条件合适,有什么比不能谈的?唯一的问题在于:“话是这么说,可是boss,此前我们毕竟与费尔南德斯先生的很不愉快,这个……”
“没什么,这都不是什么大事,”安东尼·福克摆摆手,说道:“别忘了,我们福克飞机与商飞集团有三个共同的敌人:波音、麦克唐纳·道格拉斯和空中客车,咱们做个100座级别的F100都受到了这三巨头的打压,他费尔南德斯·陈要做150座级别的F150,可就是直接从波音、麦道和空客碗里头抢肉吃了。
更别说他现在还想要从苏联引进图-204,那可是波音757级别的大型干线飞机,别看现在波音和麦道打生打死,可如果商飞集团没有成功的与图波列夫设计局达成协议也就罢了,如果当真是达成了,呵呵……
你认为波音、空客和麦道能比坐视这种情况的出现?”
安东尼·福克一脸的幸灾乐祸。
这也是他敢于和陈耕再次商谈合作事宜的底气:大家都是在巨头底下辛苦讨饭吃的穷酸,一起抱个团、取个暖呗?
对啊!
杰克·施瓦泽恍然大悟,看着安东尼·福克的目光充满了敬佩之意:我怎么还忘记了,波音、空客和麦道岂能坐视商飞集团从苏联引进波音757级别的图—204飞机?
至于陈耕美国政界高层的能量不小这一点,杰克·施瓦泽更是毫不担心:也不看看他费尔南德斯·陈在美国政界耕耘了多少年,波音、麦道这些巨头在美国政界、军界又耕耘了多少年,当波音和麦道活动起来,这些底蕴深厚的老牌巨头的能量又岂止是让他费尔南德斯·陈喝一壶?
最终,他费尔南德斯·陈不还是要与我们福克飞机合作?
想到这一点,杰克·施瓦泽终于放下了心,嘿嘿的笑了起来。
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“福克那家伙,到现在还不死心?”听凯莉·希克斯向自己汇报说安东尼·福克想要跟自己谈合作事宜的时候,陈耕颇有些惊讶。不过惊讶归惊讶,对于福克飞机现在的处境他也很了解,点失笑的摇头:“早知今日何必当初?”
当初老子提议以F100为基础,通过与F100共享机翼、尾翼、垂尾以及电子系统组件,加长机身、换装更大推力的发动机的方式研发150座级的F150的时候,你别一边答应
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