了FAA的合格证,恭喜您。”
“不客气。”陈耕微微点头。
“不,费尔南德斯先生,我要说的是……”帕特里克·塞廷斯往前探了探身子,望着陈耕,老实不客气的说道:“波音听说了您准备从苏联图波列夫设计局引进图—204客机的事情。”
“所以呢?”
陈耕皱了下眉头,有些不高兴。
“所以,我们建议您慎重考虑这件事,”帕特里克·塞廷斯苦口婆心、一副“我们都是为了您好”的恶心模样:“费尔南德斯先生,图—204是一款200座级的窄体干线飞机,和我们的波音757类似,但只要您稍作调查就会发现,波音757的销售情况并不是非常理想,从第一架出厂到现在,波音757只卖掉了几百架,并不能算是一款成功的机型,市场对这种200座级别的干线飞机并不是很认可,他们更认可737、麦道MD-80这样的机型。”
“是吗?”
陈耕对帕特里克·塞廷斯的话不置可否。
从现在来说,200座级别的窄体干线客机确实是有些运力过剩了,波音面临的情况也是如此,波音757好是好,但问题是上座率经常达不到最佳盈利线,座位的空置率比较高,这就让航空公司很头疼了。
但要知道,时代是在发展的,1991年的这个时代,130座至150座是窄体干线飞机的主流,可随着华夏经济的起飞,原本主打130座至150座的波音737已经越做越大,波音737MAX已经做到了200座级别,这其实就是原本波音757的主打市场区间,所以,帕特里克·塞廷斯想让陈耕放弃这一市场区间?
他想的实在是太多了。
“那就不用了,”陈耕摆摆手:“非常感谢波音的提醒,但我们制定的产品策略是基于我们的考虑,这个就不用你们操心了。”
“既然您这么说的话……”
帕特里克·塞廷斯吸了一口气:既然我“婉转”的提醒你,你不听,那我就直接一点好了:“费尔南德斯先生,我就直说了吧,波音希望您能够慎重考虑引进图—204这件事。”
陈耕的眼睛眯了起来:“如果我说不呢?”
与此同时,陈耕觉得这事情有些荒谬:波音公司……这脑袋是被驴给踢了吗?竟然派了这么一个二百五来跟自己谈?也不对,既然帕特里克·塞廷斯能够成为波音的市场营销副总裁,又怎么可能是个二百五?所以……
波音是故意这么做的?
想要看看能不能用这种方式唬住自己?
似乎也只有这么一个解释了,在帕特里克·塞廷斯一开口就已经想通了帕特里克·塞廷斯为什么会如此咄咄逼人的陈耕,心里颇有些哭笑不得:这个谈判策略是谁制定的?老子看上去像是吃这一套的人吗?
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