被虐的命?
不管怎么说,这只是一款教练机啊,怎么可能有这么厉害?——他们倒是忘记了,贾瓦哈拉尔·考尔说的是“500公里一下时速”这一速度期间,没办法,为了能够让印度代表团的人尽可能的看清楚雅克—130的机动性能,刚刚维克多尔·普加乔夫驾驶的这架舰载版雅克—130的最快速度都没有超出450公里每小时,想想也是,你速度太快了,“呼啦”一下飞出了印度人的视线范围,就算飞机表现的再好又有什么用?印度人又看不到。
“我没开玩笑,”看着众人的表情,贾瓦哈拉尔·考尔就知道他们在想什么,他正色道:“起码就我的体验来说,雅克—130真的不比米格—29差,我可以为这句话负责。”
刚刚还觉得贾瓦哈拉尔·考尔是不是夸张了的人,顿时就安静下来。
要知道,“负责”这个词不是随便说说的,不说这句话也就罢了,可如果你说了要对这句话负责,但实际上雅克—130的性能表现却没有达到你说的这个高度,轻则这辈子仕途到底为止、原地踏步,严重的话,从舰载机副大队长的位置被冷藏也不是没有可能。
别说被冷藏没什么,以贾瓦哈拉尔·考尔的年纪、资历以及他的家庭背景,再熬个十几年,一个海军少将是妥妥的,也就是说,这家伙是个将军的苗子,在这种情况下,你说,如果不是有着十足的把握,贾瓦哈拉尔·考尔敢这么说吗?
见大家都安静了下来,贾瓦哈拉尔·考尔这才接着说道:“据我所知,雅克—130装备的是两台AI-25TL发动机,总推力还不到4000公斤,而战斗机版本的雅克—130B会换装两台总推力5200公斤、加力总推力超过9000公斤的发动机,最大飞行速度能够达到1.4马赫,如果这个数据没有错误的话,我对雅克—130B充满了期待。”
“……”
一群军官、高官们你看看我,我看看你,忽然有人向贾瓦哈拉尔·考尔问道:“考尔中校,你觉得苏联这种滑跃起飞、拦阻降落的起降模式怎么样?”
对对对!
伴随着这个问题,众人这才反应过来:这个才是重头戏!
相比于维克兰特号和维拉特号使用的“滑跃起飞、垂直降落”的起降模式,苏联这种“滑跃起飞,拦阻降落”的起降模式显然效率更高一些,但理论是理论,飞行员们是什么态度,这个也是印度方面考虑的主要因素。
“我觉得很好,”出乎不少人的意料,贾瓦哈拉尔·考尔一上来就对苏联这种起降模式赞不绝口:“相比于咱们传统的起降模式,苏联这种起降模式对于飞行员的技术要求更高,可能会有一些人不适合,但更高的要求也意味着更强的战斗力……
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