的问题,陈耕不认为这是什么大不了的问题:那些就保持同居关系、孩子好几个、但一辈子都没结婚的美国家庭,难道还少了?
嗯,除了卡伦·卡朋特,似乎也该与海伦·米伦一起要一个孩子了,海伦跟自己暗示过好几次说想要个孩子,哪怕孩子不跟自己姓也无所谓,只要自己能够经常看看孩子,她愿意自己带孩子……
虽然有点渣,但是……你咬我啊!
资本主义就这点好,只要自己按时给孩子抚养费,不结婚又怎么样,谁敢唠叨?你算老几?
让陈耕没想到的是,听到陈耕同意一起要个孩子,电话那头的卡伦·卡朋特忽然“呜呜呜……”的哭泣起来,陈耕登时懵了:怎么好好地就开始哭上了?
“没,我就是高兴的,”面对陈耕关切的询问,卡伦·卡朋特有点不好意思:“我想要个孩子很久了,你也知道,我现在的年龄已经算是大龄产妇,再过几年,我都不知道还能不能生……我太高兴了……”
“……”
陈耕无语,心里隐隐的感觉自己有些对不住卡伦·卡朋特:我这是造的什么孽啊……
不过渣也是自己的事,只要自己和海伦·米伦、卡伦·卡朋特三个人没意见,别人除了骂两句“混蛋陈耕真特么的好运气”之类看似不满、实则充满了羡慕嫉妒恨的话之外,对自己没有半毛钱的损失,在将这件事处理好之后,心里头终于放下了一块石头的陈耕,也终于有时间处理另外一件事:在欧洲本土设立研发中心。
其实早在两年前,随着AMC在欧洲的销量越来越高,AMC集团就已经在德国、法国、意大利以及比利时设立了四家生产工厂,所有工厂的年产能达到了120万辆,但即便是这样也无法满足AMC在欧洲飞速拓展的市场的需求,每年还需要从美国本土运送30万辆汽车送到欧洲去。
只是这么一来也出现了一个问题,就是因为没有欧洲研发中心、对欧洲本土的情况不是足够的了解,导致在很多决策上比欧洲的汽车厂商们总是慢了半拍,另外研发的一些车型也不是特别符合欧洲市场的需求。
如此一来,欧洲研发中心的成立就很有必要了,甚至陈耕认为有必要成立欧洲分公司,今天,陈耕与杰克·韦尔奇要谈的事情也是这个,但让陈耕吃惊的是,杰克·韦尔奇要和自己谈的,是另外一件事……
“你说什么?”陈耕吃惊的望着杰克·韦尔奇:“你要培养你的接班人?太早了吧?”
1935年出生的杰克·韦尔奇,今年才刚刚56岁,对于一名职业经理人来说,现在几乎是他的黄金年龄,以杰克·韦尔奇的年龄而言,他再干个15乃至18年都不成问题,可现在,这家伙竟然告诉自己,他准备培养自己的接班人了?
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