了媳妇一番,得亏有她,不然他可能晚上还要费心费力的教育一下阿贵。
接下来的三天,于大为跟老纪依旧在主修压路机,中间吊发动机,变速箱的时候,还出现了一点意外,由于发动机吊环没放好,秃噜了一下,好在于大为心细,捆绑的时候多绑了两道钢丝绳,不然修好的发动机当时就废了。
安装好几个大件以后,接下来要做的就是连接工作。
新买的水箱换上,两个水泵安装上,水滤芯等等,这些都是压路机的排水系统,搞定了排水系统,还有中心铰接架连接上,驾驶室的座椅也换成了新的。
关于驾驶室里的电气系统,于大为主要解决的是部分屏幕不亮的问题,将操作台外壳卸开后,里面都是密密麻麻的电线,这个时候只能用电表耐心去寻找,有没有老化,或者断路的线路。
这种老款的电气系统寻找起来还是比较简单的,基本上一个电表就能搞定,等未来科技发展起来以后,所有的电气系统都变成了电脑版控制,那时候维修起来才麻烦。
于大为也是学了好几年,又看书又找资料,才会用电脑查询电路问题。
不过这台老设备还好,电线基本上都是老化短路了,换掉之后整个屏幕灯光也都亮了,各种指示灯都能清楚的看到在闪烁。
如此电气系统的维修也完成了,最后的最后便是前后两个钢轮的安装。
于大为还是得找吊车,把压路机的主体吊起来,然后将前后两个钢轮推到合适的位置,最后慢慢落下,再进行连接。
就两个钢轮连接的问题,于大为几人整整用了大半天的时间,主要是冬天时候风大,再加上有塑料棚挡着不好控制,最后于大为一狠心,直接将塑料棚拆掉了,进行露天安装。
效率虽然慢了点,但好在算是全都安装完成了。
随后的时间,于大为开始启动压路机开始进行点火测试。
扭动钥匙开关,发动机轰隆了两声,压路机开始着火。
由于整个厂子里,也就于大为自己会开压路机,所以只能他亲自上阵。
机油和防冻液在启车之前就已经加完了,柴油也已经加满,如今就是进行工作测试。
于大为先让车怠速,然后下车观察压路机各个部位有没有漏油的地方,万一有漏油的,好及时拧紧。
老纪跟斧子知道于老板测试压路机还得需要一段时间,便先去维修院子里客户的车,这里就交给于老板自己,还有小阿贵了。
观察了十多分钟,于大为感觉没有漏油的管子和接口这才放心,临上车之前再三嘱咐阿贵,千万不要靠近,让他去门口守着。
他这才打开车门重新上车,开始加大油门给压路机打气。
因为压路机的动力系统需要靠压力来支撑,所以需要提前补足气压,气压不够的话,是达不到工作标
请收藏:https://m.ghxs9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)