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第160章我可以把手放在你的腰上吗?
自行车速度破百之后,骑在上面的感觉,和驾驶汽车破百完全是两码事。
李昂感觉自己全部的注意力都被调动了起来,他的眼睛捕捉着视野内所有的信息,确保不会出现对自己骑行产生影响的物体。
他的四肢牢牢掌控着车身,同时用身体每一处感知到的振动频率和幅度,调整着肢体的发力,以及对方向的控制,确保车子不会失控。
这无疑对骑行者的大脑信息处理能力提出了极高的要求,好在李昂最为擅长的,也就是这一块。
这一刻,李昂彻底感受到身下的自行车,仿佛成了自己的身体延长的一部分,每一次碾压到小石子的震动,每一次力矩的改变,他都能够立马调整过来。
摔车?不存在的。
同时,技能【骑行】的熟练度,也以高于平常几倍的速度在暴涨。
果然,只有走出舒适区,挑战自己不熟悉,有难度的领域,才能够有更多的进步。
让李昂有些诧异的是,他的技能【车辆驾驶】的熟练度,竟然也有跟着在往上涨。
略微思考过后,李昂也差不多能够理解,在这种高速下坡的状态里,他骑的自行车,倒是也能够看作一种轻量化的摩托车,毕竟都是空挡滑行。
因此也顺带锻炼了他驾驶摩托车的技术,这一块的经验,也统统算在了【车辆驾驶】里面,这才导致了这个技能的熟练度增长。
这也给李昂提了个醒,这项技能到了后期,如果李昂光是锻炼开普通的汽车技术的话,熟练度可能会增长的非常缓慢,还是得尽可能尝试驾驶不同的车辆,才能更高效率的提升技能的熟练度。
毕竟两轮车、三轮车、四轮车、前四后八等等不同的车型,驾驶技术和经验可能都是不一样的。
一整个下坡结束,码表上显示李昂的最快时速竟然达到了128公里每小时。
目前有记录的环法比赛中的最快时速,是BMC车队的布格哈特在2016环法第九赛段的下坡中,达到了130.7公里的最高时速。
虽然这个数据可能不那么准确,而且路线和坡度也都不一样,但基本也代表着,李昂已经完全逼近了这一项领域的世界纪录。
这个速度之所以能够让人无比亢奋,也是因为在这个速度下,一旦失误,也是致命的。
自行车手的护具和摩托车手的比不了,摔在地上后,随便撞上个什么障碍物,就有可能把车手送走。
因此,挑战下坡时候的极速,不光需要技术,更需要勇气。
等到了平地区域,李昂已经瞧不见后面两人的身影了。
同时刚刚的急速冲坡
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