就在《洛奇2》启动制作的同时,李超人也在董事会上,拿出了自己拟定的标书,供全体董事讨论。
叶劲看了一下这份标书,归纳起来,就是一点大不同。
那就是遮打站物业建成之后,分层出售。
而以往的惯例是,香江的商业大厦、高档写字楼,建成之后鲜少有出售的,基本上都是出租赚钱。
因为香江土地稀缺,寸土寸金,尤其像中环这样的地段,更是价值连城。大厦盖好之后,绝不会少租客,而且租金年年上涨,盈利丰厚。因此每栋大厦,都可以称得上是一只会下金蛋的鸡。
分层出售固然能很快回本,但却缺少了长期而稳定的收益,与杀鸡取卵无异。那些地产公司老板只要没疯,谁都不会做这种败家子。
“李先生,分层出售实在是太浪费了吧。要知道,那可是中环的商业大厦呀。”一位反对派的董事不愿道。
中环大厦留下来出租赚钱才是王道,或许再过十年,它一个月的租金就顶上现在一年的租金。如果盖好之后卖了,那可真是败家子了。
“我知道大家对此有疑惑,质疑我为何不留下来,而非要分层出售。”李超人微微一笑道,“我的理由是这样的,根据我所搜集的资料,香江地铁公司跟港府有协议,如果要买下遮打站顶上的地皮,就要花费六亿港币。
这对香江地铁公司来说,是一笔非常巨大的资金,因此它急需要资本回笼。而以传统的只租不售方式,恐怕十年、二十年内,未必能够回本,这就不符合香江地铁公司的利益。所以我们的方案对它来说,才是最有吸引力的。”
六零年代,随着香江经济的飞速攀升,以及人口的迅速增长,民众对于出行的需求越来越大。
港府于六四年起,开始构思兴建地铁。经过六年的研究之后,七零年,港府正式推出《集体运输计划总报告书》,提出在香江兴建三条地铁——港九线、港岛线以及九龙线。外加两条支线荃湾支线和观塘支线。
七五年,为了更好的管理地铁项目,香江地铁公司正式成立,获港府注资十一亿三千万港币。
为了融资兴建铁路,香江地铁公司也获准开发沿线多个地产项目。遮打站物业兴建,就是这样的项目。
七五年十一月,中环至观塘线路正式开工建设。到现在为止,已经修建了一年多时间,进展还算是比较顺利,但要等正式通车,恐怕还需要至少两年时间。
香江地铁公司注资只有十一亿三千万港币,经过近两年时间的消耗,资金剩余恐怕已经不多。而它为收购遮打站地皮又需支付六亿港币,因此现在的它可以说是资金相当紧张。
在这种情况下,资金尽快回笼,才是它最需要的。
长实提出这样的方案,中标的可能性将非常大。
……
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