订单的事,按说跟政府官员专家学者没有太大的关系。在市场交易体系中,他们是公正秩序的维护者和理论的分析者,但这只是表面现象,这些重视工业发展的州长官们当中,一多半都是从实业者一步步走上来的,好几个迄今依然是家族首领或重要角色,他们的企业依然是强有力的市场主体,这些跟联邦的法律法规并不相违背。至于专家学者,不少人都在工业企业担任顾问,对于企业运转、市场波动、供求关系有深入的研究。正因为如此,工业部长把这些人请来,而不是将那些大企业的执行官之类,意图也就是从更加宏观和综合的角度去分析当前的症结,进而寻求恰当的出路。
如何保证订单,众人各有说法。订单意味着供求关系中的求,有需求才会有订单,而在军事和运输方式将要发生重大转折的情况下,常规订单的减少是可以预期的,而要在这种下降的过程中,想方设法维持订单的一个稳定性甚至能够逆势上涨,就需要一些策略性的举措。以农用和林用机械为例,如果想要保持机械设备的订单,就要说服人们扩大农业和林业的生产规模,并且从传统的人力和畜力模式转向机械动力模式。这一点,在洛林和纳沙泰尔联邦州是卓有成效的,而在其他的地区,因为历史沿革、地理气候、经济环境等等原因,进展还很有限,但即便是在较为遥远的未来,满天都是飞行舰船,农作物还是需要通过地面劳作来进行栽种、管理、收割,所以,农用机械的推广是较为可行的,林业也是大致相同的道理。不过,真正要将这些理念推广开来也不是那么容易的事情,最好的引导就是市场和资金。一个最简单的例子就是政府拿出一定的资金来鼓励人们开垦荒地,补贴人们使用农用机械的耗费,而农用机器的生产企业通过合理的租用方式来推广使用,几种途径结合在一起,能够起到较好的推广效用。
然而,农用和林用机械终究是机器技术领域相对低端的产品,即使这一块得到稳固,也无助于维持“黑色机械”的发展势头——人们习惯于将以星源石为核心的机械技术称为“白色机械”或是“神秘机械”,而将内燃机、电动机等常规机械技术称为“黑色机械”或“科学机械”。在当前这个时代,真正代表“黑色机械”技术高端水平的是汽车和飞机。在这次文明级别的事件中,飞机是受飞行舰艇冲击最大,几乎难以挽救的产业。毕竟无论是从军事还是民用领域来看,一旦星源石供应量骤增,飞行舰船的数量也将几何倍数的增长,那么无论是在军事用途还是在民用航空运输领域,人们都会倾向于使用性价比更高的飞行舰船。
在可预期的将来,庞大的飞行战舰
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