效的保护,即使是发生碰撞,系统也能相对安全。”
美国是汽车大国,而霍尔克曾经在通用汽车工作,对于汽车的问题,当然是信手拈来了。
“车辆装备了三个压力为700巴(压力单位)的储氢罐,每个储氢罐可储存约4千克的气态燃料。在储氢罐充满燃料的情况下,续航里程可达400公里。”
“当燃料耗尽时,在具有700巴压缩技术的固定氢气补给站。只需三分钟的时间车辆就能完成燃料补充,和一般的汽车比起来,也不算什么。如果使用移动补给站为车辆加注燃料,由于压力相对低一些,时间则需要大约20分钟。”
不过这个时候,中方已经不说话了。
他们虽然有汽车,但是他们对于这样的民用式的轿车,还不是那么了解的。
实际上,他们过来也是为了参考美国人是怎么做的。
“当驾驶者刹车或松开油门踏板时,车载电机可把动能转变为电能。并将电能存储在后部的蓄电池中,以备之后行车使用,这也就是所谓的能量回收过程。在短途行车中,电动机将使用电池动力。如果电池电量不足时,系统将自动切换至燃料电池,以拓展车辆的续航里程。在不同行驶状况下。车载智能驾驶管理系统会自行决定从蓄电池、燃料电池反应堆、或是同时从两种能量来源中获取能量,以更好地保持行车效率。所以虽然完全使用燃料电池的时候,续航里程是400公里,但实际上,我们的车还能跑更远。”
“此外,燃料电池车驱动系统的电动机峰值输出功率为100千瓦136马力,借助电动机的高扭矩特性,它在起步瞬间即可输出高达290nm的最大扭矩。相当于升汽油发动机的动力水平,令它在起步或加速时没有动力柔弱的感觉,而且顺滑的动力输出过程绝对是普通汽油机所无法比拟的。”
说道这一点的时候,霍尔克脸上也微笑了一下。
实际上,霍尔克也已经换成了燃料电池汽车,原因无他,这燃料电池车,太畅快了……
“燃料电池系统的布置形式降低了车辆的重心,一定程度上提高了车辆的操控表现,过弯时更加稳定。”
“此外,怠速时,车内非常安静和平稳,相对于轰鸣的汽油汽车来说,这种氢能汽车简直就是完美!”
嗯,除了发生车祸的时候,在其他的情况下,燃料电池汽车的确很完美。
不过发生车祸的话,只要设计合理,也不会有太大的问题。
又不是所有车都和日系车一样是纸糊的……
想到这里,霍尔克突然想到了凯瑟琳.埃德森小姐的座驾。
在那里牛x冲天的汽车面前,恐怕任何汽车都跟纸糊的一样……
“不过这燃料电池汽车……最贵的还是成本……?”
李先生又问道。
“的确
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