,最后就是完善内部的线路和设置,就好像对一栋建筑进行内部装修一般。
到现在,整个空间站的主体形状已经大致出来了,站在仓库内部的吊机操作室内,封敬亭几乎是贪婪的看着地面上如一个巨大轮胎一样的空间站,几十根辐条从这圆盘的中心辐射而出,把整个胎面切割成规则的无数大大小小的舱室,如同轮胎上的花纹,工人们在整个钢铁圆环各处来来往往,进进出出,就如同蚁巢边上的蚁群。
按照伊凡的要求,这个“空间站”对密封的要求并不是很高,但同样半径的环状舱室之间,是能够在内部流通的,不管是从最外部的生活舱,还是到最中央的“动力舱”,从这一点上来说,这个空间站的生活色彩更加浓厚了一点,而空间站本身的科学色彩则淡泊了一些。
轮胎的直径大概有320米,几乎占据了整个仓库一大半的地面空间,周长超过一公里,也就是说,如果一个人在生活区的“走廊”开始走,慢走一圈,大概20分钟之后就会回到原点,在这过程中,他会路过约150多个舱室的门口,平均每八米一个房间,这也是这个房间的总长度,圆盘的设计厚度为六米出头,除去一米五的公共走廊宽度,也就是说,每一个舱室的“使用面积”差不多是38个平方,这个面积看起来不大,但也比一般的廉租房标准差不多了多少了,但还要考虑到一点的是,生活区房间的高度是比较高的,足足有差不多六七米,里面可以分成两层,甚至是三层,这样一来,使用面积几乎就相当于翻了一倍。当然,在实际的运行过程中,住在楼上的人会明显感觉到比住在楼下的人轻,但是考虑到整个空间站的直径,两层之间的重力差异差不多只有百分之一到百分之二之间,几乎难以让人察觉,完全不影响生活。
在生活区之上,是封敬亭设计的工作休闲区,这里放置有一些空间站必须用到的各种电器设备,还有监控装置,另外还有各种运动休闲场所,供内部居住人员使用,工作区是整个空间站的主要区域,目前差不多有两三层,每一层差不多都是两到三米的高度,在最外层的工作区,重力跟生活区差别还不是很大,但是到接近最核心的动力区范围,人只有轻微的一些重力感,一般到这个范围,房间都是作为仓库使用的,真正可以让人长期工作的区域,主要都集中在直径两百米以外,如果在其中生活的人看来,差不多就是20层以下,而整个空间站的舱室,差不多可以分成五六十层之多,总共可能有将近1500多个房间,其中外层差不多每层上百个,而到了内圈,则开始逐渐减少。
当然,这些说的都是整个空间站满负荷运载的理想情况,到那个时候,整个空间站也不再是轮胎形状了,中间的空隙都可能被填满,变成一个大盘子了,不过目前因为试运行的原因,这些房间目前大多还没有安装,要等过一段时间,看这个空间站运行情况如何来决定。
可以说,目前从这个空间站的规模来看,已经不是一个站点可以形容的了,即使最保守的看,他也远比地球上普通的建筑要大的多,目前装设的房间就有数百个之多,这差不多是地球上十几栋公寓的房间数量总和了,也大概相当于一艘普通的数千吨大小的客运游轮。
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